スズキ カバルケード

★今、購入できるスズキ750ｃｃ以上

当時、日本最大級のエンジンを搭載した
超豪華ツアラー
 

■　水冷４サイクル４バルブDOHC４気筒
■　総排気量　１３６０cc
■　最高出力　１１２ps/7000rpm
■　最大トルク　１２．６kgm/５５00rpm
■　変速機　５速リターン式
■　重量　３４２kg
■燃料タンク　２３L


この時代は国内でこういった豪華ツアラーが流行ってた

高速道路のサービスエリアでは必ず皆の注目を集めてた

本田からはゴールドウイング

ヤマハからはベンチャーロイヤル

カワサキからはボイジャー


中でもこの「スズキ　カバルケード」は

当時、日本製マシンの中で最大の排気量（１３６０ｃｃ）を誇っており

エンジン構造もスズキオリジナルのTSCC構造となっていた

TSCCとはひとつのシリンダー内に二つの渦を作って

燃焼効率を上げる機構

燃費とトルクと出力が上がる夢のようなエンジン構造

で、あるはずだ・・・・・やや忘れかけ（＾＾；


このエンジンのベースとなったのはスズキのアメリカン「マデュラ」（１２００ｃｃ）

このエンジンを大型化し、コンピューターを内臓

クルーズコントロールや各種計測機能を搭載


また、車高を調整するオートレベル機構

当然のごとくカーステレオや、シートの柔らかさが変えられたりと

そりゃもう、至れり尽くせりの豪華装備

そりゃ〜〜当然注目を浴びますな

ところで、さっきの話の続きですけど、私の経験から言うと

サービスエリアで注目と質問を受けるんですけど

大抵、２つの質問ばっかです。


１、排気量は何ｃｃ？？

２、最高何キロまで出るの？？


あの〜〜〜排気量はしっかりと答えられるけど

最高速度は、このツアラークラスになると挑戦はあまりしません

ましてや大排気量のモンスター級のバイクになれば

最高速度なんて挑戦できませんから！


今でも同じ質問をよく受けるバイクオーナーがおられると思いますけど

質問する人！！考えて質問お願いします（；^ω^）