CB750Fをアメリカン"的”に仕上げてみました。
「ホンダ CB750 CUSTOM」
発売当時の価格は ６１万円
■ 水冷４サイクルＤOHC並列４気筒
■ 総排気量 ７４８cc
■ 最高出力 ６８ps/９０00rpm
■ 最大トルク ６kgm/７０00rpm
■ 変速機 ５速
■ 重量 ２３６kg
CB750Fのエンジンを中低速向けにリファインし
アメリカンデザインで包んだ車種
はっきり言ってこの頃の中途半端アメリカンデザインが一番嫌い！！
ハーレー人気があまりにすごかったので、ちょっとだけまねしてみました、、
って感じでとてもイヤだった。
ハーレー風といいたいのならば、４気筒は不似合いだし
なんといってもスポーツタイプのエンジンをそのまま流用しただけでなく
フレームまで一緒だし、これに分厚いシートを乗っけてるから
シート高が高すぎで、足つき性がとてもよろしくない。
４本出しマフラーのデザインもアメリカンと言い切るにはしっくりこないし。。
しかしさすがホンダ、その辺はわかっていたようで
NV７５０（別記事あり） というVツイン車種も投入
でも、なんとなくデザインがいまひとつ、、、って思いませんか？
当時ヤマハもそんな感じで品揃えをやってたんですね。
スズキはイントルーダーというすばらしいデザインでアメリカンを出していたし
カワサキは４気筒だけどエリミネーターというドラッグマシンスタイルのオリジナルデザインで攻めていたし
ホンダ、ヤマハにとっては唯一手抜かりの時期でしたね（・・個人的感想です）
走り出せばさすがに優等生、スムーズかつ疲れ知らずなんですけど・・・・。
なんだかな～～～・・・・
CB750CUSTOMはこちらの中古バイク査定
で平均122700～上限241800円でした。パーツ、用品を探すなら
へ常時６万点在庫！！
文句多すぎぃ
俺これ乗ってるからいろいろ調べたけどそんな事どこにも書いてなかったよ？
これはアメリカン！って言い切ってるソースってどこにあるの？
分厚いシート付いてる分・・・Ｆよりもリアサス短いのとか知ってる？
それで届かないって事は・・・個体差じゃない？(笑
本当に乗った事あるの？
疲れ知らずって・・・(笑
ほんと文句多すぎ