カワサキ Z400FX

★今、購入できるカワサキ400ｃｃクラス

４００唯一の４気筒ツインカム
「カワサキ　Z400FX」
販売当時の価格　３８万５千円

Z400FXはこちらの中古バイク査定
で平均453600〜上限824700円でした。
プレミア付いてますね！！

　　　　■　空冷４サイクルDOHC 並列４気筒
　　　　■　総排気量　399cc
　　　　■　最高出力　43ps/9500rpm
　　　　■　変速機　6速
　　　　■　重量　189kg
　　　　■　最高速度　169km
　　　　■　ゼロヨン　13.4sec

１９７８年発売当初から売れに売れた車種だった。

と言うのも、CB400Fourが発売されなくなって以来

４００ｃｃオートバイに４気筒車はなかったため。

しかも、DOHC（ツインカム）という高級感が受けたのだろう。

デザインは今見ても男性的で美しい。

もともと、Z500という車種（５００ｃｃ）で海外向けに販売を開始

日本向けには日本の免許制度により４００ｃｃに縮小して販売された。

Z５００と多くの部品を共通化しており、こっそり乗せ替えをした人もいるのでは？


デザインはカワサキのZシリーズのビッグバイクモンスターと流れを同じくし

４００とは思えないほどボリューム感があった。

しかし、乗ってしまえば非常に軽い身のこなしと

スムーズなエンジン特性により、万人受けするバイクだった。


私は足が短いのか足が届きにくかったのを覚えている（汗）


この時代のころのバイクから徐々にキックレバーがなくなってくる。


キックレバーは古いオートバイ乗りとしてはぜひつけてもらいたい装備。

バッテリーが上がったときは押しがけはつらいので・・・・。

でも、ケッチンを食らうと痛かったが。


Z４００FX、見た目は大きく、いかついイメージではあるが

乗り味はスムーズ＆マイルド。

ハンドリングも素直で、コーナーでもすい一っとバンクし

必要なだけ曲がってくれる、非常に紳士的なバイクだった。

当時の若者はそれが気に入らなかったらしく

　　　　　　　　



大抵は集合管をつけて、絞りハンドル、あんこ抜きシート

果てはメロディーを奏でるラッパ？をつけるといった

フル装備(汗)で走りまくってた。

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Z400FXはこちらの中古バイク査定
で平均453600〜上限824700円でした。
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Comments

コメントありがとうございます。

きっと管理人さんと同年代ですね。
当時　コレに乗ってました。
速さ云々は別にして存在感があって「バイクに乗っている感」が強かったです。

Posted by (。・_・。) at 2008年11月27日 21:00