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カワサキ Z400FX



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Z400FX.jpg
今、購入できるカワサキ400ccクラス


400唯一の4気筒ツインカム
「カワサキ Z400FX」
販売当時の価格 38万5千円

Z400FXはこちらの中古バイク査定
で平均453600〜上限824700円でした。
プレミア付いてますね!!

    ■ 空冷4サイクルDOHC 並列4気筒
    ■ 総排気量 399cc
    ■ 最高出力 43ps/9500rpm
    ■ 変速機 6速
    ■ 重量 189kg
    ■ 最高速度 169km
    ■ ゼロヨン 13.4sec

1978年発売当初から売れに売れた車種だった。

と言うのも、CB400Fourが発売されなくなって以来

400ccオートバイに4気筒車はなかったため。

しかも、DOHC(ツインカム)という高級感が受けたのだろう。

デザインは今見ても男性的で美しい。

もともと、Z500という車種(500cc)で海外向けに販売を開始

日本向けには日本の免許制度により400ccに縮小して販売された。

Z500と多くの部品を共通化しており、こっそり乗せ替えをした人もいるのでは?


デザインはカワサキのZシリーズのビッグバイクモンスターと流れを同じくし

400とは思えないほどボリューム感があった。

しかし、乗ってしまえば非常に軽い身のこなしと

スムーズなエンジン特性により、万人受けするバイクだった。


私は足が短いのか足が届きにくかったのを覚えている(汗)


この時代のころのバイクから徐々にキックレバーがなくなってくる。


キックレバーは古いオートバイ乗りとしてはぜひつけてもらいたい装備。

バッテリーが上がったときは押しがけはつらいので・・・・。

でも、ケッチンを食らうと痛かったが。


Z400FX、見た目は大きく、いかついイメージではあるが

乗り味はスムーズ&マイルド。

ハンドリングも素直で、コーナーでもすい一っとバンクし

必要なだけ曲がってくれる、非常に紳士的なバイクだった。

当時の若者はそれが気に入らなかったらしく

        



大抵は集合管をつけて、絞りハンドル、あんこ抜きシート

果てはメロディーを奏でるラッパ?をつけるといった

フル装備(汗)で走りまくってた。


Z400FXはこちらの中古バイク査定
で平均453600〜上限824700円でした。
プレミア付いてますね!!



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| コメント(1) | トラバ(5) | バイク図鑑

この記事へのコメント
コメントありがとうございます。

きっと管理人さんと同年代ですね。
当時 コレに乗ってました。
速さ云々は別にして存在感があって「バイクに乗っている感」が強かったです。
Posted by (。・_・。) at 2008年11月27日 21:00
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